Le constructeur automobile roumain Dacia, filiale du groupe Renault, s’apprête à franchir une nouvelle étape dans son expansion avec le lancement prochain du Bigster, un crossover à trois rangées de sièges. Ce projet, longtemps resté à l’état de rumeur, se concrétise enfin alors que le véhicule entre dans sa phase finale de tests.
Le Bigster marque l’ambition de Dacia de monter en gamme tout en conservant son ADN de marque accessible. S’inspirant du design du populaire Duster, le nouveau modèle affichera néanmoins sa propre personnalité, notamment grâce à un empattement allongé et des dimensions plus généreuses. Cette évolution stylistique traduit la volonté de Dacia de s’adapter aux attentes d’une clientèle familiale en quête d’espace et de polyvalence.
Dans un souci de répondre à un large éventail de besoins, Dacia proposera également une version à cinq places du Bigster. Cette stratégie de double offre devrait permettre à la marque de cibler aussi bien les familles nombreuses que celles privilégiant un volume de coffre plus important.
L’intérêt suscité par ce futur modèle est tel que des designers indépendants, à l’instar de Lars_o_saeltzer, se sont déjà emparés du concept pour proposer leurs visions du Bigster. Ces rendus non officiels alimentent la curiosité et l’impatience des amateurs de la marque.
Sur le plan technique, le Bigster reposera sur la plateforme CMF-B, déjà utilisée par plusieurs modèles du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi. Cette architecture moderne permettra d’intégrer les dernières technologies en matière de sécurité et de confort. Côté motorisation, Dacia fait le choix de l’hybridation avec un groupe motopropulseur Hybrid 140 développant 140 chevaux. Cette option témoigne de l’engagement de la marque vers une mobilité plus responsable, sans pour autant sacrifier les performances.
La production du Bigster est prévue pour démarrer en 2025 dans l’usine de Mioveni en Roumanie. Ce choix de localisation s’inscrit dans la stratégie de Dacia de maintenir une production locale, gage de compétitivité et de flexibilité.
Avec le Bigster, Dacia entend bien bousculer les codes du segment des grands SUV familiaux, traditionnellement dominé par des marques plus haut de gamme. En proposant un véhicule spacieux, moderne et probablement compétitif en termes de tarification, le constructeur roumain pourrait bien séduire une nouvelle clientèle tout en fidélisant ses acheteurs actuels en quête d’un véhicule plus imposant.
Ce lancement représente un défi de taille pour Dacia, qui devra démontrer sa capacité à concilier ses valeurs d’accessibilité avec les exigences d’un segment plus premium. Le succès du Bigster pourrait bien redéfinir le positionnement de la marque sur le marché européen et ouvrir la voie à de nouvelles ambitions pour le groupe Renault.
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